Modification de l’étiquette-énergie pour les véhicules neufs à partir du 1er janvier 2027
Berne, 07.07.2026 — Le Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication (DETEC) a actualisé les données de base relatives à l’étiquette-énergie des voitures de tourisme. Cette modification intervient dans le cadre de l’examen annuel prescrit par l’ordonnance sur les exigences relatives à l’efficacité énergétique (OEEE). Les émissions moyennes de CO2 s’élèvent à 102 grammes de CO2 par kilomètre (g de CO2/km) (WLTP) pour l'année 2027.
Depuis le mois de mars 2003, l’étiquette-énergie des voitures de tourisme doit accompagner de manière bien visible toute voiture neuve mise en vente. Cette étiquette répartit les voitures de tourisme en sept catégories d’efficacité énergétique, de A, pour les voitures présentant une bonne efficacité énergétique, à G, la catégorie d’efficacité la plus faible. Elle fournit également des informations supplémentaires, notamment sur la consommation de carburant ou les émissions de CO2. Ainsi, elle permet de tenir compte des facteurs énergétiques et environnementaux lors de l’achat d’un véhicule.
Principales modifications
Le DETEC actualise et recalcule chaque année les données de base relatives à l’étiquette-énergie. Il examine pour cela les facteurs permettant de calculer les équivalents essence d’énergie primaire et les émissions de CO2 dues aux processus en amont et il les modifie en fonction des dernières connaissances scientifiques et techniques et des développements sur le plan international.
Depuis le 1er janvier 2023, les limites des catégories d’efficacité énergétique sont déterminées en fonction de la valeur cible définie par les prescriptions sur les émissions de CO2. Cette valeur cible a diminué pour les voitures de tourisme neuves à partir du 1er janvier 2025 et est restée inchangée depuis. Désormais, seuls les modèles les plus efficaces entrent dans la catégorie A. Pour l’année 2027, la catégorie d’efficacité énergétique restera inchangée pour la très grande majorité des véhicules.
La moyenne des émissions de CO2 de toutes les voitures neuves mises en circulation entre le 1er juin 2025 et le 31 mai 2026 a été recalculée. Elle était de 111 g de CO2/km (valeur calculée sur la base de données WLTP) pour l’année 2026. Elle est fixée à 102 g de CO2/km (WLTP) pour 2027. Cette baisse est principalement due à l’augmentation de la part des voitures électriques parmi les nouvelles immatriculations.