Aérodrome de Kägiswil : la Confédération refuse la reprise des vols
Berne, 13.11.2026 — La coopérative aéroportuaire d’Obwald (Flugplatzgenossenschaft Obwalden, FGOW) ne peut pas reprendre les vols sur l’ancien aérodrome militaire de Kägiswil. Cette décision résulte d’une évaluation globale de la situation par les chefs du Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication (DETEC) et du Département fédéral de la défense, de la protection de la population et des sports (DDPS). Aucun nouveau droit de superficie ne sera cédé à la FGOW. La Confédération précise ainsi les modalités d’utilisation future du site sur lequel la Rega prévoit d’implanter son nouveau siège et un héliport civil.
La décision de l’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) du 13 juillet 2026 concernant le changement d’affectation a été portée devant le Tribunal administratif fédéral par la FGOW. La raison invoquée était que la coopérative n’avait pas été en mesure de fournir les déclarations de consentement nécessaires des propriétaires fonciers concernés. Comme il n’y a aucune chance d’obtenir ces autorisations, la procédure de changement d’affectation encore en suspens semble vouée à l’échec.
La Rega doit quitter son site sur l’aéroport de Zurich d’ici fin 2030 en raison des travaux de modification des pistes. Elle a déposé une demande auprès de l’OFAC afin de s’installer sur l’ancien aérodrome militaire de Kägiswil, dans la commune de Sarnen (OW). La Rega prévoit d’y assurer à l’avenir la maintenance technique de sa flotte d’hélicoptères et d’y installer son nouveau siège social.
Le projet de la Rega nécessite des adaptations du plan sectoriel des transports, Partie Infrastructure aéronautique (PSIA), car celui-ci est encore axé sur la reconversion en aérodrome civil initialement prévue. Les modifications proposées et la demande de la Rega sont encore soumises à consultation publique jusqu’au 16 novembre 2026.
Héliport et siège social de la Rega : une perspective réaliste
Le projet de la Rega bénéficie du soutien du gouvernement et du parlement du canton d’Obwald. Le calendrier de réalisation du projet est toutefois serré. Du point de vue de la Confédération, le maintien du site de Kägiswil pour l’aviation constitue une perspective réaliste.
Le contrat de droit de superficie conclu entre la FGOW et armasuisse en tant que propriétaire a expiré à la fin du mois de septembre 2026. Le 15 juillet 2026, armasuisse avait déjà informé la FGOW que l’exploitation aérienne devait cesser à la fin du mois de septembre 2026, comme le prévoit le contrat, et que l’aérodrome devait être libéré. À compter du 9 octobre 2026, l’OFAC a ordonné la suspension du trafic aérien jusqu’au 20 novembre 2026 pour des raisons de sécurité en vue du tracé du profil du futur bâtiment de la Rega. Dans le même temps, armasuisse a mené de nouvelles négociations avec la FGOW concernant une éventuelle reprise des vols après cette date.
La Confédération décide de ne pas reconduire le droit de superficie
Après une évaluation politique globale de la situation concernant l’aérodrome de Kägiswil, les chefs du DETEC, le conseiller fédéral Albert Rösti, et du DDPS, le conseiller fédéral Martin Pfister, conscients des délais serrés pour la réalisation du projet de la Rega, ont pris la décision de ne pas accorder de nouveau droit de superficie à la FGOW et, par conséquent, de ne pas autoriser la reprise des vols. Comme le prévoit le contrat actuel, la FGOW doit restituer l’aérodrome à armasuisse, le délai initialement fixé au 7 janvier 2027 étant prolongé jusqu’à fin mars 2027 pour lui donner le temps nécessaire pour préparer la remise.